添（tiān）加有（yǒu）效的燃油清洁剂改（gǎi）善（shàn）燃烧环境（jìng）

积（jī）碳形成的（de）主要原因（yīn）是燃烧不充分导（dǎo）致的，与驾（jià）驶习惯、行驶路（lù）况（kuàng）、燃油品质有关系（xì）。积（jī）碳会在（zài）气（qì）门、燃烧室、活塞、喷油嘴、火花塞部（bù）件上形成的。

燃烧室积（jī）碳过（guò）多（duō）的影（yǐng）响：

1、发动机燃烧（shāo）室是汽车工（gōng）作环境最（zuì）恶劣的地方（fāng），长（zhǎng）期处于高温（wēn）高压的状态（tài）之下（xià）。不可避免（miǎn）的，此（cǐ）处也会产生积碳，主（zhǔ）要是未完全燃（rán）烧的燃油受到高温裂解生成的。此（cǐ）处的积碳颗粒较硬，呈锅巴状（zhuàng），严（yán）重者呈（chéng）蜂窝状并有一定的厚度；

2、这里的（de）积碳会影响进气涡流，阻碍火焰（yàn）传（chuán）播（bō）的速率导致动力下降，严重者会导致发动机爆震（俗（sú）称敲缸），甚至压力过大导致燃烧室（shì）击穿；

3、轻微的积碳没有太大关系，但燃烧室（shì）积碳是一个由慢到快（kuài）的累积过程

一般常用的办法有：拆洗（xǐ）、吊瓶清（qīng）洗（xǐ）、燃油（yóu）添加剂，这三种方式。

1、拆（chāi）洗

这个方式是非常直（zhí）接粗暴的，但是一般要（yào）送到4s店内进行，发动机（jī）的拆解是比较（jiào）复杂的，不（bú）管什（shí）么部（bù）件每拆装（zhuāng）一次都会或多或少影响其性能，需要请专业的师傅进（jìn）行拆（chāi）解。拆（chāi）洗（xǐ）是比较直接能看到（dào）发（fā）动机内积碳的，清理的也会比较干（gàn）净。但是费用（yòng）会比较的（de）高，也很要求技术。

2、吊瓶清洗

这（zhè）种方式也是比较常见的，打吊瓶就（jiù）是将清洗剂排入进气道的时候，对积碳稀释软（ruǎn）化将其变成浆状物，再（zài）从气缸处燃烧排掉。一（yī）般清洁对象（xiàng）包括进气（qì）道、节（jiē）气门、进（jìn）气门、喷油（yóu）嘴、气缸（gāng）内部等，但是效果没有拆洗那么直接和明显。

3、燃油添加（jiā）剂

积（jī）碳有一个原（yuán）因（yīn）是燃油燃烧不（bú）充分，附着在发动机的各（gè）个部件上，久而久（jiǔ）之就形成积碳。添加剂的主要作（zuò）用就是借助很强的表面活（huó）性，钻入积碳（tàn）的孔隙，破坏（huài）其结构，逐渐把这（zhè）些（xiē）积（jī）碳微粒从金属（shǔ）表面溶解（jiě）下来，与燃（rán）油一（yī）起（qǐ）高温（wēn）燃烧后通（tōng）过尾气排出。有（yǒu）效的燃油添（tiān）加剂例如PNF原液（yè）没有腐（fǔ）蚀性，可以清（qīng）洁（jié）油路整体，油箱（xiāng）杂质（zhì），油箱水（shuǐ）分，高压（yā）油泵，内置汽（qì）油滤芯，喷油嘴，活塞顶（dǐng），进气门，排（pái）气门，不会堵塞三元，安全性比较高。